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1.
针对兆河入湖口门附近存在拦门沙碍航问题,采用实测资料分析和三维水沙数模计算相结合的研究方法,研究风生浪流动力作用下湖区泥沙输运特征,探讨口门航道整治方案布置。研究结果表明,巢湖底沙粒径较小,大风天风浪在近岸浅水区发生变形破碎,使水体含沙量增大,在风生湖流作用下,近岸泥沙表现为"波浪掀沙、湖流输沙"的运动特征。结合以往航道治理实践经验,提出整治与疏浚相结合的思路,多方案比选计算结果表明,筑堤方案可明显减小航槽淤积量,其中双侧筑堤方案整治效果更优。综合比选推荐采用双侧筑堤高坝缓坡方案。研究成果可为类似湖区口门航道整治提供借鉴。 相似文献
2.
3.
结合江淮片区化学品液货船的现状,分析影响其安全的主要要素,通过对船舶检验过程中消防、人员保护、防污染方面的探讨,总结该类船舶在检验过程中应重点关注的一些风险点,以进一步提高江淮片区内化学品液货船的安全。 相似文献
4.
文章以6500DWT散货船为例,分析了船舶装载时船底和舷侧发生断裂的主要原因,并根据规范对本船强度进行了有限元计算,具体分析了随着装载量的不断增大对船体内部结构的影响,从而为该类船装货提供评判依据,提高船舶装载监管力度 相似文献
5.
铁道部2007年9月开始实施的<铁路交通事故调查处理规则> (以下简称新<事规>)首次明确规定"行车设备故障耽误本列客运列车1 h以上,或耽误本列货运列车2 h以上"构成一般D21类事故,自此以后机务系统频繁发生由于一般性机车故障应急处理不当造成一般D21类事故,因此如何加强对机车故障的应急处理,避免一般D21类事故的发生,是必须面对的新的严峻课题. 相似文献
6.
7.
介绍了机车乘务员出乘时“三交三问”培训、考试系统,系统有机地将“三交三问”培训考试、用户管理、题库管理、成绩查询、考试分析、数据备份与还原等模块集成在一起,充分利用了模块化的设计思想和开发方法,探索出机车乘务员班前针对性教育的新路子。 相似文献
8.
阐述了铁路运输向第三方物流发展的必要性和优势,提出了加大信息科技的开发、加强货运站场与城市功能定位的融合、依托多式联运等发展策略。 相似文献
9.
10.
为保证合肥地铁盾构隧道的施工安全,基于合肥地层情况,通过PLAXIS 3D 岩土有限元软件模拟穿越软土、硬岩及复合地层
3 种不同地层条件的盾构掘进过程,研究开挖面支护力N、盾构钢壳锥度引起的收缩率C 和壁后注浆压力p 对地表沉降和围岩变形
响应的影响规律。研究结果表明: 1)支护力N 和注浆压力p 对地表沉降的影响受地层和埋深的限制较大,收缩率C 则相对较小;
2)从地表沉降上看,盾构掘进参数(N、C、p)对软土层的影响最大,复合地层次之; 3)p 对管片上浮和管片内力的影响显著,不宜设
置过高,软土层对p 最为敏感,硬岩和软硬复合地层次之。最后,将这些影响规律应用于合肥地铁4 号线某区间的盾构掘进参数控
制中,结合现场数据分析,结果表明盾构掘进姿态正确,地表沉降稳定,掘进参数合理可靠。 相似文献